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冷链或爆发,“千万级政府红包”遭遇冷链企业

  冷链对于中国供应链市场来讲就是一道伤口。

  有太多的企业折戟在这道槛里,比如顺丰嘿客、黑狗、呆萝卜等等关联企业,就连10年前带着日本的先进理念、技术以及资金杀入了中国生鲜冷链宅配市场的雅玛多(中国)也在疫情之下宣布发起清算,败退中国冷链市场。

  然而冷链又是一个极其广阔的市场。

  根据罗戈研究院的数据,这几年冷链市场规模年增速大约以25%的速度在逐年递增。2019年冷链市场规模达到4095亿元,冷链城市配送市场规模1638亿元。

冷链


  罗戈研究院推测今年的冷链市场规模以此增长将达到5000亿元以上,不过今年因为太过特殊,疫情加速了冷链的需求和重要性,罗戈研究冷链特邀专家闫永立认为可能远不止25%的增长,而是有一个爆发期,可能远超5070亿元的预测估值。

  他介绍,这与今年以来政府相关部门出台一系列扶持政策、政策补贴相关,“事实上业内应该对此有一个更深刻、更直观的认知。”

  2020年冷链的千万级红包

  首先来梳理一下,2020年开年以来短短3个多月时间,政府相关部门已经出台的与冷链物流相关的政策,在这其中有几个特殊点值得市场和冷链企业特别注意:一个是政策的关联性与环环推动;还有强大的政策补贴和资金支持。

  第一,2020年1月农业农村部、国家发展改革委、财政部、商务部发布《关于实施“互联网+”农产品出村进城工程的指导意见》

  其中明确了什么叫做全程冷链物流体系?即“覆盖农产品生产、加工、运输、储存、销售等环节的全程冷链物流体系。”

冷链


  在中国,经常会提到“消费升级”、“消费降级”这样截然相反的概念,不可否认,国内消费者越来越追求品质是一大趋势,但这毕竟还不是主流。因此“全程冷链”这种高成本物流也是稀缺品,更多是“伪冷链”,泡沫箱+冰袋才是中国生鲜配送的常态。

  想要改变,非一日之功。

  但如果仅仅以现状来分析农产品生鲜的物流配送问题,除了冷链,由于农产品品类的时效差异,通过普货物流的路径也不失为暂时性的解决之道。类似京东物流的211时效与仓储网络配送布局,同样可以满足很大部分农产品品类的保鲜需求。因此在当前状况下,平衡时效与成本,可以依据商品品类、物流速度、时效需求来选择,并非所有品类必须选择全程冷链。

  第二,2020年1月30日农业农村部办公厅、交通运输部办公厅、公安部办公厅发布《关于确保“菜篮子”产品和农业生产资料正常流通秩序的紧急通知》。

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  众所周知,国内鲜活农产品运输是有绿色通道的,这里有几个差异体现:一个在高速路上,会有绿通通道提供、高速费减免、快速放行;但因为政策发布当时各地区相关部门因为疫情出现了设卡拦截现象,由此这个政策明确要求“维护‘菜篮子’产品和农业生产资料正常流通秩序”。

  第三,2020年2月5日,中共中央国务院发布《关于抓好“三农”领域重点工作确保如期实现全面小康的意见》(简称“中央一号文件”)。

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  每年的中央一号文件都是与农业有关,这是惯例。2月5日是国内疫情还比较严重阶段,一号文件中有提及“安排中央预算内投资,支持建设一批骨干冷链物流基地”的内容。

  这与3月出台的一个专门的细化政策进行统筹建设密切相关。

  第四,2020年3月16日,国家发展改革委发布《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》,提及支持冷链物流基地建设,“每个国家骨干冷链物流基地支持总额东中西部地区分别不超过4000万、4500万、5000万,基地范围内的单个项目支持比例不超过该项目总投资30%,贫困地区、革命老区等支持比例可提高至不超过40%。”

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  这份文件提及的支持补助,资本金注入,分为两种。一类意指政府成为项目股东,对于冷链企业在当地的建设帮助不言而喻;另一种补助,是一次性财政支持,同样大大减轻了冷链企业前期的成本投入。

  据罗戈网.物流沙龙了解,目前因为这个非常巨大的财政补助和支持,很多大企业已经展开竞争,纷纷展开跟地方政府的沟通。

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