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「网上怎么赚零花钱」旧金山允许容纳1万辆电动滑板车 引发对“滑板车

据《旧金山观察家报》报道,四家电动滑板车公司刚刚获得了梦寐以求的许可,可以在旧金山提供电动滑板车租赁服务。Jump、Lime、Scoot和Spin的电动滑板车都将可以出现在该市的街道上。这些电动滑板车公司将能够在更多的社区中运营,并扩展到旧金山的西区。

这是旧金山市政运输局周三下午宣布的消息,该消息揭晓了其动力滑板车计划(Powered Scooter Program)的下一阶段。虽然每个公司最初都只能租出1000辆电动滑板车,但如果他们始终满足SFMTA提出的服务水平要求,则每个运营商都可以将其扩展到2500辆。扩建之后,旧金山市民将能够在全市范围内看到10000个可出租的电动滑板车。

这一发现震惊了代表北滩和唐人街等其他社区的Supervsior Aaron Peskin。Peskin告诉《旧金山观察家报》,此举将鼓励人行道拥挤和因滑板车造成的颅脑外伤。

Peskin说道:“这些人正在创造滑板车大灾难(scooter-geddon)第二部分。”他提出了《纽约市宪章》的修正案,以使SFMTA在滑板车许可方面对民选官员承担更多责任,他认为这是不负责任的行为。他表示:“他们没有听取数千名旧金山市民的关注。这是一个流氓机构。”

SFMTA规划人员根据安全和设备标准、价格结构、骑行者安全,充电和维护惯例,雇用和人工,旧金山社区的参与以及公司的经验和资格对公司进行评估。所有四家获得许可的公司在这些指标上的得分几乎均等。

去年,在一项试点计划中,只有Scoot和Skip获得了许可,使大约十几家公司陷入困境。SFMTA官员周三表示,这只是一个试验。

得到的教训

随着旧金山成为这项技术的“培养皿”,机构工作人员探索了可以在哪些街区运行多少辆电动滑板车,同时平衡了对运输服务的需求和居民对电动滑板车停放问题的担忧。SFMTA表示,该试验有效。

SFMTA代理总监Tom Maguire表示:“我们将使运营商的数量增加一倍,将滑板车的数量增加一倍,并将允许滑板车在其中运营的社区数量增加一倍。我们学到了很多关于什么有用,什么没用的知识。”

尽管如此,并不是每个城市社区都为看到电动滑板车的回归而感到高兴。唐人街交通研究与改善项目倡导小组联合主席Queen Chen表示,SFMTA需要就电动滑板车权益向社区更多地发表讲话。Chen说:“ SFMTA需要与社区合作,以分配可以或不能停放电动滑板车的位置。我们主要担心的是旧金山的人行道空间有限。”

尽管存在担忧,但在试点计划期间,投诉急剧下降。与去年初推出的电动滑板车服务相比,这是一个巨大的差异,当时三家公司在旧金山未获得许可(尚不存在)或遵守任何现行法规的情况下在旧金山推出了电动滑板车租赁服务。

人们抱怨停在街道上的电动滑板车,以及非法在人行道上骑行的人。SFMTA现在需要一个锁定系统,因此电动踏板车永远不会阻塞人行道。而且他们需要在某个地方锁定。这四家获准经营的电动滑板车公司将共同支付约30万美元,因此SFMTA可以在全市范围内扩展停放点。

旧金山自行车联盟执行董事Brian Wiedenmeier在一份声明中说:“随着我们街道上成千上万的滑板车的出现,提倡保护自行车道,以确保骑车和使用滑板车的人的安全比以往任何时候都重要。”

“看到了在正式的监管框架存在之前在我们家乡运营之后可能会造成的混乱和问题,我们承诺,在没有任何正式书面许可的情况下,无论在多大或有限的范围内,我们都不会在任何地方推出该产品。”Spin员工写道。

先前在试点计划中持有许可证的公司之一Skip看到其永久许可证被拒绝。在8月开始的SFMTA许可证评估中,Skip因未达到低收入定价计划的最低要求,未填写有关他们将如何在整个旧金山重新分配滑板车以及其安全计划的必要表格而被敲除。

此外,在包括Skip在内的电动滑板车试点计划期间,SFMTA的一项调查发现,使用电动滑板车的人大多是白人,年收入超过10万美元,这也许证实了人们对电动滑板车是富人精英的玩具的看法。SFMTA的工作人员希望,改变允许电动滑板车运行的地理区域可能会改变这种说法。电动滑板车运营商将只需要将其设备的40%放置在市中心,而其余的则必须在旧金山的西部、南部和东南部地区使用。SFMTA宜居街道主管Jamie Parks表示:“我们要确保为旧金山的外围地区提供服务。”

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